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集体降薪!创始人:确实遇到困难

来源:用户投稿 我要投稿 作者:龙成创业 时间:2023-02-19 13:09
    近日有消息称,威马汽车开始了第二轮集体降薪,仅发25%工资甚至有部分员工停薪留职,引发了外界对威马汽车生产经营状况的讨论。
    记者注意到,2月17日,威马汽车创始人沈晖在其微博转发威马官方声明并表示,过去一年因为疫情和市场环境的客观影响,威马确实遇到一些困难,公司正在通过一系列降本增效的措施进行调整。在声明中,威马汽车针对网传“财务部门擅自立项”“管理层为项目开绿灯”的消息做出澄清。
    据此前报道,去年10月,威马就曾发内部沟通信实施降薪,M4及以上级别管理者发放50%的基本工资,其他员工发放70%的基本工资。
    威马汽车是国内造车创新创业新势力当中一员,近期却频频陷入降薪裁员、债务缠身、管理混乱等负面漩涡。2月13日,有消息称,威马汽车开始了第二轮集体降薪,仅发25%工资甚至有部分员工停薪留职。记者多次联系威马方面未获回应。
    2月17日,一位已经离职的威马前员工向记者表示,其去年11月因公司降薪选择离职后,公司答应给的N+1离职赔偿金共计约8万元至今未到账,与其一样同期离职的包括成都、北京、上海等地在内的很多威马员工也没有拿到补偿金。记者从劳动合同协商解除协议中看到,威马汽车将在合同解除之月后的三个月对应发薪日分期支付,最后一笔分期支付的补偿金不晚于2023年3月25日。该名威马前员工还透露,离职当月的公积金公司也没有缴,其已通过上海市公积金管理中心进行网上维权。
    事实上,这些员工的遭遇跟去年10月威马汽车内部开展的一轮降本措施有关。据此前报道,2022年11月21日,一封名为《和衷共济,共渡难关》的威马沟通信在网络流传。信件落款为威马汽车首席执行官沈晖,其在信中表示,威马汽车自2022年10月以来实施了一系列降本措施以应对资金压力,其中包括,M4及以上级别管理者主动降薪,发放50%的基本工资;其他员工发放70%的基本工资;本年度不再发额外奖金(第13薪)、留任奖金(第14期)及年终奖,暂停发放购车补贴等。
    这意味着,从去年10月至今,威马汽车内部仍未走出资金周转困境。2月14日,记者从威马汽车的一位代理公关处获悉,由于威马方面欠款未结,代理公关业务已全部暂停,“去年项目的款都还没回来,公司层面运营因此受到很大影响”。此外,上述威马前员工也称,自己在采购部门任职,此前从公司给供应商付款的情况就看出公司存在很大的资金压力。
    外界对威马汽车生产经营现状的讨论和猜测不断,终于在2月17日晚,威马汽车创始人沈晖在其微博发声回应了。沈晖转发威马官方声明并表示,过去一年因为疫情和市场环境的客观影响,威马确实遇到一些困难。“我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整,全力保障复工复产,保障终端用户的体验。痛定思痛,才能整装再出发!”
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